合肥租車打破行業(yè)壟斷不能流于形式
爭論多年的汽車市場涉嫌壟斷暴利，終于引發(fā)了政府的關(guān)注。日前，商務(wù)部向中國汽車流通協(xié)會下發(fā)了《關(guān)于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調(diào)查的通知》，商務(wù)部方面也表示，將對國內(nèi)汽車市場的潛在壟斷行為進(jìn)行審查。
由于地方局部利益驅(qū)使，加之汽車保有量增加，對社會環(huán)境形成了較大壓力，導(dǎo)致相當(dāng)多的地方采取各種行政和經(jīng)濟(jì)手段過分干預(yù)汽車市場，極大抑制了汽車市場的有效需求。
不過，國內(nèi)汽車市場的壟斷是地方保護(hù)和行業(yè)、企業(yè)共同造成的。事實(shí)上，正是一些地方保護(hù)主義措施像一道道的“籬笆墻“，阻礙了汽車的正常流通，使汽車市場處于一種無序和分割狀態(tài)，而汽車企業(yè)的壟斷行為則體現(xiàn)在零配件供給的價格上。
近年來，中國汽車市場很多環(huán)節(jié)的“貴“，已經(jīng)導(dǎo)致我國汽車市場出現(xiàn)越來越多的壟斷行為。此前，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型“零整比“系數(shù)研究成果，首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比“和“50項易損配件零整比“兩個重要系數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，18款車型中有10款車型“零整比“系數(shù)超過400%，可以說，汽車行業(yè)壟斷已經(jīng)讓消費(fèi)者苦不堪言。
雖然此次商務(wù)部下發(fā)調(diào)查問卷，直指困擾汽車市場健康發(fā)展的地方保護(hù)，但這并不能根本解決消費(fèi)者用車“貴“的難題。汽車業(yè)壟斷“貴“的根源在于實(shí)施多年的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。自管理辦法實(shí)施以來，就一直被指賦予了汽車生產(chǎn)廠家凌駕于經(jīng)銷商的絕對強(qiáng)勢地位，等于直接給予了生產(chǎn)廠家實(shí)施壟斷的環(huán)境和地位。
調(diào)查市場壟斷，政府部門在打破地方保護(hù)的同時，更關(guān)鍵的是應(yīng)建設(shè)一個法治的市場環(huán)境，織成一張有公信力的監(jiān)督網(wǎng)，改變那些不合理現(xiàn)象。希望商務(wù)部的調(diào)查僅是開了頭，下一步就是如何讓調(diào)查變成執(zhí)行和改變，而不是流于形式，最終汽車行業(yè)的壟斷行為可以休矣。
合肥租車為您提供以上內(nèi)容，更多資料請觀看http://www.baozhuangmian.com
