合肥租車概述智能汽車的夢想更容易“見鬼”嗎？
我們常常鼓勵(lì)(揶揄)那些不太可能實(shí)現(xiàn)的幻想：夢想還是要有的，萬一見鬼了呢？
可是當(dāng)中國智能汽車領(lǐng)域被越來越多懷揣追夢的人光顧，從汽車企業(yè)到非汽車企業(yè)，從特斯拉到蘋果，從谷歌到百度，從阿里到樂視，從阿貓到阿狗…… 大家紛紛奔跑著進(jìn)入智能造車領(lǐng)域。尤其是最近，又蹦出了個(gè)叫游俠的品牌，從創(chuàng)始人到車的造型設(shè)計(jì)本身都是滿滿的嘲點(diǎn)，無怪隨即而來的口水和板磚。由是，我 突然領(lǐng)悟到一個(gè)道理，有些夢想，即使見鬼了也實(shí)現(xiàn)不了。
商人無利不早起。根據(jù)易觀智庫的預(yù)計(jì)，2015年，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，中國智能汽車的市場規(guī)模將超過1500億 元。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2014年中國汽車行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入6.96萬億元人民幣，接近當(dāng)年中國工業(yè)總產(chǎn)值30%及GDP的11%。在這個(gè)數(shù)字的 基礎(chǔ)上，僅以10%估算智能汽車的總產(chǎn)值即高達(dá)近7000億，逼近1萬億大關(guān)。車聯(lián)網(wǎng)可能是一個(gè)不亞于互聯(lián)網(wǎng)市場的超級(jí)藍(lán)海。
這將是一次重大的有顛覆性的技術(shù)革命，所以誰都不肯錯(cuò)過這樣一個(gè)既能撬動(dòng)利益，又有希望由自己改寫歷史的機(jī)會(huì)。
但智能汽車是什么？至少從目前所取得的成果來看，無論汽車廠商抑或參與進(jìn)來的IT巨頭，都還沒有給出具象的答案。對(duì)汽車廠商來說，他們有自己的 一套游戲規(guī)則，掌握著ECU行車電腦，這意味著他們不可能為他人做嫁衣，而讓話語權(quán)旁落。據(jù)說，有些車企已經(jīng)暗搓搓掌握了十分超前的技術(shù)，但完全掌握知識(shí) 產(chǎn)權(quán)的“潔癖”讓他們選擇了低調(diào)地“金屋藏嬌”。
從去年開始，IT企業(yè)參與智能造車的熱情之高超乎想象，蘋果、谷歌、阿里巴巴、百度、樂視、普華軟件、博泰、小米、蔚來等紛紛入列，可以預(yù)見的 是，這份名單還會(huì)繼續(xù)加長。但盡管這些IT企業(yè)很多都曾干出過顛覆性的產(chǎn)品，例如蘋果對(duì)手機(jī)的顛覆，樂視對(duì)家用電視的顛覆，但他們對(duì)汽車這樣一個(gè)產(chǎn)品，卻 是完全的外行。
IT企業(yè)與汽車廠商走的完全是兩條路子，前者善于炒概念，凡事講求快。IT產(chǎn)品三個(gè)月不能上線就被砍掉了，有的IT企業(yè)從宣布造車到新車上市前 后只有一年時(shí)間。但汽車卻是需要幾年的反復(fù)檢驗(yàn)和測試，否則連技術(shù)認(rèn)證都通不過�！捌囇邪l(fā)需要耗費(fèi)大量的資金。蘋果投資回報(bào)率(ROI)大約有25%， 而對(duì)于一家汽車公司來說，ROI卻只有10%。”考慮到收入性失衡，梅賽德斯奔馳總裁蔡澈接受媒體采訪時(shí)，對(duì)蘋果要打造汽車的想法感到疑惑，蔡澈指出，許 多IT公司似乎忽視了汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，像蘋果那種利潤率現(xiàn)象時(shí)不可能出現(xiàn)在汽車行業(yè)力的。
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