北京時(shí)間1月25日凌晨消息，電動(dòng)汽車制造商特斯拉汽車公司的創(chuàng)始人伊隆-馬斯克(Elon Musk)周五表示，Model S電動(dòng)車在中國(guó)的銷售量最快會(huì)在2015年達(dá)到和美國(guó)市場(chǎng)相當(dāng)?shù)乃�，�?lái)自這個(gè)世界最大汽車市場(chǎng)的需求之旺盛，可能最終需要在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)工廠。
特斯拉汽車在周四宣布了中國(guó)市場(chǎng)定價(jià)，Model S的售價(jià)被確定在人民幣73.4萬(wàn)元(121280美元)。伊隆-馬斯克將會(huì)在3月底以公司首席執(zhí)行官身份前往中國(guó)參加在當(dāng)?shù)氐氖装l(fā)儀式。他在接受電話訪問(wèn)時(shí)說(shuō)，對(duì)特斯拉而言，“(中國(guó))可能是一個(gè)和美國(guó)一樣，甚至更大的市場(chǎng)。我倒是不想在這個(gè)事情上興奮過(guò)頭。即使不在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)，中國(guó)也一定會(huì)是僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)�！�
從2012年開始生產(chǎn)的Model S經(jīng)歷了大量風(fēng)波，公司在本月早些時(shí)候令分析師和投資者意外地給出了優(yōu)異的第四季度銷售成績(jī)，稱當(dāng)季交貨數(shù)量比目標(biāo)高出20%。42歲的伊隆-馬斯克稱，在包括中國(guó)、歐洲、日本以及其他市場(chǎng)的全球戰(zhàn)略中，每年將會(huì)售出數(shù)十萬(wàn)輛電動(dòng)車。
伊隆-馬斯克說(shuō)，如果一切順利，Model S的中國(guó)銷售量會(huì)在2015年達(dá)到和美國(guó)市場(chǎng)相當(dāng)?shù)乃剑斑@并不是我的明確預(yù)測(cè)，更多是一個(gè)不那么準(zhǔn)確的猜測(cè)”。
特斯拉汽車的股價(jià)在2013年內(nèi)有四倍的增長(zhǎng)，截止周四收盤的時(shí)候，相比1月14日公布財(cái)報(bào)時(shí)，股價(jià)又有13%的漲幅。
在中國(guó)發(fā)售的旗艦級(jí)Model S電動(dòng)車將裝備高級(jí)別的85千瓦時(shí)電池組，其同價(jià)位的對(duì)手包括了大眾集團(tuán)的奧迪S5轎車和寶馬的5系列GT轎車。這個(gè)定價(jià)相比美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格高出50%，按照特斯拉汽車的報(bào)價(jià)，同樣型號(hào)的Model S的美國(guó)定價(jià)是81070美元。在美國(guó)市場(chǎng)，奧迪S5的定價(jià)是64117美元，寶馬5系GT的售價(jià)是79429美元。
不過(guò)美國(guó)銀行美林證券的證券分析師約翰-洛瓦羅(John Lovallo)在周四的研究報(bào)告中指出，雖然遠(yuǎn)比美國(guó)版定價(jià)要高，Model S的中國(guó)售價(jià)看起來(lái)還是“遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期”。
伊隆-馬斯克說(shuō)，由于Model S將從加利福利亞州向中國(guó)出口，將會(huì)有最高25%的關(guān)稅存在，公司還需要在定價(jià)中包括運(yùn)輸費(fèi)用和其他稅費(fèi)。如果按照業(yè)界慣例做法，特斯拉可以為Model S給出超過(guò)16萬(wàn)美元的中國(guó)售價(jià)。
伊隆-馬斯克說(shuō)，“基本上，他們認(rèn)為我們不在中國(guó)客戶身上發(fā)筆大財(cái)實(shí)在是蠢透了。但我不認(rèn)為發(fā)這樣的財(cái)是一個(gè)好的長(zhǎng)期戰(zhàn)略�！�
LMC汽車在上海的董事經(jīng)理研究院曾志凌說(shuō)，“這是個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，這會(huì)吸引很多高質(zhì)量顧客來(lái)嘗試這個(gè)產(chǎn)品，特別是在大城市里�！�
伊隆-馬斯克還說(shuō)，獲得在中國(guó)銷售Model S的許可是公司有史以來(lái)面對(duì)的最嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，“他們有全世界最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)�！彼赋觯税踩珮�(biāo)準(zhǔn)之外，政府官員甚至檢查了用在Model S上的皮革，“他們似乎對(duì)質(zhì)量非常關(guān)心”。
伊隆-馬斯克說(shuō)，為了消除關(guān)稅以及獲得中國(guó)政府對(duì)無(wú)污染汽車的補(bǔ)貼資格，特斯拉將需要在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，“長(zhǎng)期來(lái)看，我們?cè)谥袊?guó)建廠是沒有疑問(wèn)的，問(wèn)題只是，這應(yīng)不應(yīng)該是我們?cè)诿绹?guó)之外的第一家大廠。”
